Por qué no sirve una bomba de diésel
El AdBlue® es corrosivo para varios metales — cobre,
bronce, zinc, aluminio y acero común entre ellos. Una bomba de diésel
está llena de esas piezas. El resultado va en dos direcciones y las dos
son caras: la bomba se corroe por dentro y se arruina, y el fluido se
contamina con lo que la bomba fue soltando.
Y el fluido contaminado no es un problema del fluido: es un problema del
camión. El AdBlue® sucio tapa el inyector de urea y
envenena el catalizador SCR. Reemplazar un catalizador cuesta órdenes de
magnitud más que el kit correcto. Por eso los fabricantes son tan
insistentes con que el equipo sea dedicado.
Por qué bomba de membrana
La bomba de membrana mueve el fluido empujándolo con una membrana
flexible, sin paletas girando ni engranajes rozando. Eso importa por dos
razones: no hay piezas metálicas frotándose que se corroan, y el fluido
no se calienta ni se agita de más. El AdBlue® se
descompone con el calor, así que una bomba que lo maltrata lo degrada.
Los materiales son la mitad del equipo
- Manguera de EPDM — el caucho que resiste la urea. Una manguera de
diésel se degrada y suelta partículas dentro del fluido.
- Acero inoxidable en las partes metálicas en contacto.
- Pistola automática — corta al llenarse el depósito del vehículo, que
además evita que la urea rebalse y cristalice sobre la carrocería.
- Adaptador SEC — la conexión estándar de los contenedores IBC de
AdBlue®. Es lo que permite acoplar el kit al IBC sin abrirlo ni exponerlo.
Bidón o IBC: cuál le corresponde
Cómo escoger entre los tres kits
| Si usted… | Le corresponde | Código |
|---|
| Compra AdBlue® en bidón y tiene tomacorriente |
Barrel Kit 115 V, 40 l/min | 097-5710-115 |
| Compra en IBC y necesita moverlo o no tiene corriente cerca |
Kit IBC 12 V, 34 l/min | 097-5601-012 |
| Compra en IBC, recarga siempre en el mismo sitio y quiere más caudal |
Kit IBC 115 V, 40 l/min | 097-5500-115 |
El IBC sale bastante más barato por litro que el bidón, y mucho más
barato que las garrafas de 10 litros. Si su flota ya consume AdBlue® con
regularidad, el kit de IBC se paga con la diferencia de precio del
fluido en pocos meses.
Lo que no hay que hacer
- No usar el equipo de diésel «solo esta vez». Basta una vez para
contaminar el fluido y empezar a corroer la bomba.
- No trasvasar con embudo ni recipientes abiertos. El AdBlue® absorbe
suciedad del aire; la norma de calidad es exigente justamente por eso.
- No guardarlo al sol. Sobre unos 30 °C se degrada; en bodega fresca y
a la sombra dura del orden de un año.
- No dejar la pistola destapada. La urea seca cristaliza y deja el
pico tapado con una costra blanca.
